为了配合这一需求,新一代PC/ABS**低光泽材料不仅满足了汽车内饰腰线以下零件的低光泽要求,而且很好的平衡了流动性和耐热性。新一代**低光泽PC/ABS由于其**的低光泽已经成功应用于上海大众汽车的方向盘上下盖板上,零件的表面光泽度在60°下的测试值为4.2(皮纹为K31、1.5°,颜色9B9),满足了汽车腰线以下内饰的光泽度要求。PC/ABS 仪表板哑光材料,该材料不仅替代了原来钢铁的仪表板骨架,而且做为仪表板的材料直接外露*喷漆,目前应用在上汽红岩的依维柯车型上。
我们深信新一代PC/ABS**低光泽材料将随着ELV法规的逐步实施而不断被应用。
PC/ABS合金与PC相比,主要有如下优点:
1、在广泛的使用条件下只会呈塑性破坏,残余应力减少,耐应力开裂性提高,在常温下,其冲击强度为PC的3~4倍;
2、耐沸水性优良,经100 ℃,240小时处理后,拉伸强度和弯曲强度几不变,拉伸强度为同一条件处理的PC的3倍以上;
3、耐老化性能好,经120 ℃、140小时处理后,其冲击强度仍PC的2倍以上;
4、耐候性优良,室外曝露2年,拉伸强度和弯曲强度几乎不变,冲击强度为PC的4倍以上;
5、熔融粘度降低1/3,所以成型温度可以较低,成型*,残余应力减少,制品颜色也较好。另外,共混物的熔融粘度随 成型压力升高下降较明显,也使成型性改善。
随着人们环保意识的提高,汽车行业ELV等环保可回收法规的相继,原材料厂商也不断提供新的解决方案。作为工程塑料行业的者适时的推出了新一代PC/ABS合金系列材料,它主要包括了耐水解稳定性的PC/ABS,用于免喷涂内饰的**低光泽PC/ABS,耐化学品优异不易被油漆等侵蚀的耐化学溶剂PC/ABS等系列产品。
PC-ABS的工艺条件:
干燥处理:加工前的干燥处理是必须的。湿度应小于0.04%,建议干燥条件为90~110℃,2~4小时。熔化温度: 230~300 ℃。模具温度:50~100℃。注射压力:取决于塑件。注射速度:尽可能地高。